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Vélo électrique Granville : le Bosch 65 N.m de l’E-Urban 10 suffit-il pour vos trajets ?

11 novembre 2026 Anaëlle Séguin-Lamiral 6 min de lecture

Publié par : Anaëlle Séguin-Lamiral — Rédactrice spécialisée en sport

Pour choisir un vélo électrique Granville, l’E-Urban 10 constitue un point de départ concret : moteur central Bosch Performance Line de 65 N.m, batterie de 500 Wh et équipement adapté aux déplacements quotidiens. Mais le choix ne se résume pas au moteur. La taille, le confort à l’arrêt, les conditions de vente et l’autonomie à vérifier comptent tout autant avant l’achat.

Table des matières

Repérer les gammes Granville sans confondre leurs équipements

Granville propose plusieurs appellations à distinguer : E-Urban, E-TERRA, E-EXCELLENCE, E-PREMIUM et Granville Longtail. Velo Electrique France associe les gammes E-TERRA, E-EXCELLENCE et E-PREMIUM à des moteurs Bosch. Cela ne signifie pas qu’elles partagent la même motorisation, la même batterie ou le même niveau d’équipement.

Infographie du vélo électrique Granville E-Urban 10 avec moteur Bosch, batterie de 500 Wh et équipements urbains

Le revendeur situe les débuts de l’entreprise en 1928, lorsque Frans Huygens commence à fabriquer des cadres de bicyclettes. Cette ancienneté donne un repère sur l’histoire de la marque, mais ne remplace pas la comparaison des vélos proposés aujourd’hui.

Gamme ou modèle	Éléments identifiés	À vérifier pour comparer
E-Urban 10	Usage urbain, quotidien et excursion ; Bosch Performance Line ; batterie de 500 Wh	Poids, autonomie, taille adaptée et équipement de l’exemplaire vendu
E-TERRA	Motorisation Bosch mentionnée par Velo Electrique France	Référence du moteur, batterie et composants
E-EXCELLENCE	Motorisation Bosch mentionnée par Velo Electrique France	Différences d’équipement et prix de la version proposée
E-PREMIUM	Motorisation Bosch mentionnée par Velo Electrique France	Configuration exacte et tailles commercialisées
Granville Longtail	Modèle présenté comme un cargo électrique	Charge admissible, dimensions et accessoires compatibles

Pour transporter des enfants ou des charges, ne déduisez pas les capacités du Longtail de son seul nom : exigez les limites de charge et les configurations autorisées. Pour un vélo personnel destiné à la ville, l’E-Urban 10 dispose d’une description technique plus détaillée permettant de préparer un essai.

E-Urban 10 : ce que ses composants apportent réellement

Un moteur central Bosch de 65 N.m et une batterie de 500 Wh

La fiche Holland Bikes décrit un Bosch Performance Line de 65 N.m placé au pédalier, accompagné d’une batterie Bosch Powerpack de 500 Wh et d’un écran Bosch Purion. Le couple, exprimé en newtons-mètres, renseigne sur l’effort d’assistance que le moteur peut fournir. Il ne suffit toutefois pas à prédire l’aisance dans chaque côte : pente, charge transportée et rapport engagé interviennent aussi.

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Les 500 Wh correspondent à la capacité énergétique de la batterie, pas à une distance garantie. Aucune autonomie kilométrique ni durée de recharge n’est précisée dans les informations techniques présentées. Demandez une estimation correspondant à votre relief, votre poids transporté et votre niveau d’assistance, plutôt que de retenir une portée théorique isolée.

Un équipement orienté vers le quotidien

L’E-Urban 10 associe un cadre aluminium, une fourche suspendue, une selle Granville Grand Confort et des freins à disque hydrauliques. Sa transmission Shimano ACERA à dérailleur comporte 7 vitesses. L’éclairage avant et arrière, le porte-bagages Racktime et la béquille URSUS WAVE 18 MM complètent cet ensemble pratique.

La fiche mentionne également des pneus Schwalbe Road Cruiser 28/1,75, avec les indications K-Guard 3 et sous-couche Kevlar. Comme les roues diffèrent selon la taille du vélo, faites confirmer la monte pneumatique de la version choisie, particulièrement en taille S. Vérifiez aussi la compatibilité de vos sacoches avec le porte-bagages, plutôt que de supposer que tous les accessoires s’y fixent directement.

Ville, côtes et excursions : valider le confort sur votre parcours

L’E-Urban 10 est présenté pour la ville, les déplacements quotidiens et les excursions. Son moteur central est décrit par Holland Bikes comme souple et agréable, tandis que la géométrie facilite le passage du pied à l’enjambement. Ces qualités annoncées doivent se retrouver lors d’un essai avec vos chaussures habituelles et, si possible, un chargement représentatif.

Les roues sont indiquées en 26 pouces pour la taille S et 28 pouces pour les tailles M/L. Selon la fiche produit, le montage en 26 pouces facilite les arrêts et les démarrages en taille S. Le diamètre des roues ne détermine pourtant pas, à lui seul, la bonne taille : portée du guidon, hauteur de selle et aisance à poser le pied restent décisives.

Pensez à vos déplacements comme au mouvement d’un pendule : le trajet alterne circulation et immobilisation. Un vélo peut sembler confortable en roulant, puis devenir contraignant lorsqu’il faut poser le pied à chaque feu. Pendant l’essai, répétez plusieurs cycles arrêt, appui au sol, redémarrage et demi-tour. Cette petite séquence révèle souvent mieux l’adaptation du vélo à votre quotidien qu’une longue ligne droite.

En ville : testez le démarrage progressif, le freinage et les manœuvres à faible vitesse.
Sur un parcours vallonné : essayez une montée avec un rapport adapté et plusieurs niveaux d’assistance.
Pour les excursions : faites préciser l’autonomie estimée avec bagages et gardez une marge pour le retour.
Pour le rangement : demandez le poids du vélo et vérifiez vos contraintes d’escalier ou de local.

Prix Granville : comparer les remises sans perdre les conditions de vue

Holland Bikes a affiché l’E-Urban 10 à 2 099 € au lieu de 2 999 €, soit une réduction de 900 €, dans le cadre d’une exclusivité web. La fiche mentionne aussi une éco-participation de 15 €, non comprise dans la réduction. Ces montants constituent des repères commerciaux à reconfirmer, et non une garantie du tarif applicable au moment de votre commande.

Chez Citibike, plusieurs couples de prix ont été affichés sans correspondance suffisamment claire avec les modèles. Il serait donc trompeur d’attribuer ces offres à une gamme précise.

Prix initial affiché	Prix remisé affiché	Réduction
2 399 €	1 999 €	400 €
2 499 €	2 199 €	300 €
2 599 €	2 199 €	400 €
2 599 €	2 299 €	300 €
2 799 €	2 399 €	400 €
2 699 €	2 399 €	300 €
2 899 €	2 499 €	400 €
2 799 €	2 499 €	300 €
2 899 €	2 599 €	300 €
2 999 €	2 599 €	400 €

Un prix de 2 499 € apparaît également seul chez Citibike. Pour comparer utilement, demandez toujours la référence complète, la taille, la batterie et le coût livré : deux prix proches peuvent concerner des configurations différentes.

Avant de commander : stock, montage et accompagnement

Le site Granville Urban Bikes permet de découvrir la marque ; Velo Electrique France et Citibike présentent des vélos Granville, tandis que Holland Bikes détaille l’E-Urban 10. Pour acheter, privilégiez l’offre qui permet de confirmer la configuration et d’identifier clairement l’interlocuteur chargé du suivi.

La fiche Holland Bikes a indiqué 12 produits en stock et une livraison avec vélo monté à 80 %. Le stock évolue : faites confirmer la disponibilité dans votre taille ainsi que les opérations restant à effectuer et les éventuels frais de préparation.

Elle mentionne aussi des subventions jusqu’à 500 € et une assurance vol incluse pendant 4 mois. Ne les déduisez pas automatiquement de votre budget : vérifiez l’éligibilité aux aides, les exclusions de l’assurance et les exigences d’antivol.

Enfin, obtenez les conditions de garantie, les modalités de retour et les possibilités d’entretien. Un Granville bien choisi est d’abord un vélo adapté à votre corps et à votre trajet, avec un prix final clair et un suivi accessible.